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《消费者报告》汽车品牌可靠性排行榜:马自达登顶,垫底竟然是它?

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发表于 2020-12-3 00:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

近日,美国权威评测机构《消费者报告》公布了2020年汽车品牌可靠性排行榜,排名基于该品牌旗下车辆的平均预期可靠性得分,涵盖了2000年至2020年车款的不同情况。虽然这份报告主要针对的是在美国市场销售的汽车品牌,但如今中美两国汽车市场在全球化的进程下差异正在不断缩小,所以报告对于我们普通消费者而言也具有一定参考价值,只是这份榜单的排名可能与大家心中的相去甚远,接下来通哥就带大家一一盘点。


日系成最大赢家,马自达强势登顶

本次共有5个日系品牌进入前十,其中马自达排名相比去年上升一位,强势登顶,丰田、雷克萨斯紧随其后,本田、斯巴鲁则分列第5、第8位,日系品牌成为最大赢家。英菲尼迪、日产虽然没有进入前十,但也排在了第11、第13位,同样堪称亮眼,不过由于数据不足或者车型数量太少,讴歌、三菱此次未计入榜单。



细分到品牌来看,马自达由于旗下各个车型的可靠性都很好,尤其是MX-5 Miata的可靠性得分高达98,再加上策略保守而没有引入“有风险的新动力总成和信息娱乐系统”,所以夺得了第一。



雷克萨斯因为LS的可靠性得分只有13分,排名便从去年的榜首掉到了第三。本田旗下的奥德赛和Passport虽然得分较低,但由于其它车型稳定出色的表现,排名相比去年上升了7位。斯巴鲁也是因为Ascent的可靠性得分只有18分导致排名下滑了一位,总体而言,日系品牌依然竞争力十足。



至于韩系品牌,现代的排名依然为第6位,而起亚则从去年的第9位跌到了第15位,主要原因在于秀尔、极睿电动、福瑞迪的可靠性得分只有18分、18分、13分,拉低了平均水准,不然排名还能更靠前。 保时捷、MINI大幅下滑,大众倒数第三


在德系品牌当中,唯有保时捷进入了榜单前十,但排名相比去年下滑了5位,Cayenne、Macan的可靠性得分分别为55分、54分,处于中等水平。而宝马由于X1和全新3系的良好表现使其排名上升了5位,奥迪虽然排名相比去年没有变化,但e-tron、Q8的可靠性得分只有12分和8分,严重拖后腿。


以上三个德系品牌的排名算相对靠前也是意料之中,让人感到意外的是MINI的排名从去年的第10位下跌到了23位,与同集团的宝马相差较大,而BBA中的奔驰排名也颇让人意外,由于旗下GLE的可靠性只有1分,所以奔驰只排在了第20位。



至于大众,它从去年的垫底到今年的倒数第三其实还算进步了,主要原因在于全新高尔夫的可靠性得分达到了82,其实也不意外,全新高尔夫相比高尔夫7进步实在有限,相对来说更像是一次升级而非换代,可靠性自然不会太差,此外大众在美国市场的车型数量本来较小,只要一款车的平均分高,整体分数自然会被拉高。 美系两极分化,垫底竟然是林肯?


此次表现最亮眼的美系品牌无疑是别克,去年还排在18位的它今年直接跃升至第4位,这主要得益于其入门级车型的稳定表现,比如昂科拉的可靠性得分就高达91分。除此之外,其它美系品牌比如Ram、道奇的排名分别为第7位、第10位,而GMC、雪佛兰、Jeep的排名则去到了第16位、第17位、第19位。



20位以后的排名除了MINI和大众之外全都是美系品牌,其中凯迪拉克、福特、特斯拉分列第21位、第22位、第25位,但让人没想到倒数第一竟然是林肯,其品牌可靠性得分只有8分,旗下车型比如冒险家、航海家、飞行家的可靠性得分只有14分、9分、2分,这使得其排名相比去年下滑了11位,惨遭垫底,当然,这也与捷豹、路虎、菲亚特、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧由于样本数不足或车型太少未计入此榜单有关,否则倒数第一是谁还真不好说。 总结 作为一个不收广告费,只靠会员订阅收费的评测机构,《消费者报告》的权威性和公正性不必多说,只是中美两国汽车制造工艺和标准还是会存在客观差异,而这份差异就反映在了这份榜单上,你如何看待这份榜单呢?
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