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车越新防撞梁越薄,你猜是不是真的?

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发表于 2020-12-3 02:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
8年前的斯柯达明锐前后防撞梁究竟是什么样子,今天我们就把这辆车拆开,一探究竟。
如视频无法播放,长按下图,“识别二维码”,关注微信公众号:大飙车

前防撞梁
单层冲压




拆掉保险杠,内部有一根单层冲压钢板前防撞梁,厚度为2.23毫米,能覆盖车头的61.05%。相比较下,就会发现在材质和工艺相同的情况下,这辆车的前防撞梁比绝大多数的现款大众车要厚。

前防撞梁与保险杠之间,并没有行人保护泡沫,和老款的大众一样,那个年代并不重视行人保护。


前吸能盒较长,可溃缩范围比较大,而且是可拆卸结构。前纵梁和防撞梁没有任何拆卸修复的痕迹,可见这辆车并没有发生过大事故。

后防撞梁
单层冲压



后防撞梁同样为单层冲压钢板,厚度为2.26毫米,宽度覆盖车尾的63.95%。后防撞梁和前面一样,也是超越了绝大多数现在的大众车。
后吸能盒原始就设计了3颗螺栓固定,带有相应的溃缩褶皱和打孔。
拖车钩没有安装在后防撞梁上,而是直接固定在后纵梁上,45度角向下的位置,这种设计我们还是第一次见到。如果按照现在大众的设计套路,可能干脆就不装后拖车钩了,例如,帕萨特。

后防撞梁凸出于后尾门,能起到有效的保护作用。


总结

超越大多数现款大众车

这辆2013款斯柯达明锐防撞梁的设计理念确实比较老,连行人保护泡沫都没有。不过,前后防撞梁的厚度还是很良心的,超越了大部分的现款大众车。那个时代的大众和斯柯达还是昂然向上、精益求精的,PQ35几乎尽其所能,用尽浑身解术奠定江湖地位,可有了地位之后呢?MQB便应运而生。

这辆PQ35平台的明锐底盘情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。
2013款斯柯达明锐防撞梁评分

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