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宝马X1座椅短竟然叫硬伤?基哥解释“硬伤”本意

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发表于 2020-12-3 05:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

   究竟什么才算是硬伤?








关于大家所说的宝马X1座椅短是硬伤这一问题,基哥给出了以下几点看法:

  • 宝马X系列SUV从诞生至今座椅就没有软的,包括现在的旗舰车型X7。这种软指的是类似日产、林肯的那种极致柔软。
  • 宝马X1后排座椅短是为了增加腿部空间,使用了UKL平台加长轴距后进一步扩大乘员腿部空间的做法,而且身高不足1米75乘坐感受影响并不明显;
  • 宝马X1毋庸置疑是同级操控最棒的车型,如果说三缸、前驱的X1都不配操控的话,奔驰GLB就可以直接走报废了。在国产车大行其道的谈操控、造车新势力各种渲染科技的时代里,宝马实在太低调了。
  • 什么叫硬伤?速腾断轴、福特干式双离合顿挫、雷克萨斯LX570变速箱爬坡脱挡、力帆520方向盘不正对驾驶员,这些才叫硬伤。座椅短就像人有高矮胖瘦一样,这些算不上汽车的硬伤,真正的硬伤是疾病、身体缺陷,对正常生活造成影响才是算得上硬伤。





·最后·

客观看待宝马X1、118i三缸搭配双离合的组合,并不是没有四缸机可选,只是宝马放下了姿态,给予年轻人更早选择豪华品牌的机会。车企自降门槛的行为在喷子的口中称为硬伤,不可否认X1乘坐感受有待提升,相同价格之下入市不久的白领们更偏于豪华品牌。X1之所以能蝉联豪华品牌紧凑型SUV销冠位置,除了品牌因素之外,车辆本身也为中国市场做了相应的改动和升级。





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